Das Fahrverhalten des Silkroad Xplore mit seinem tiefen und zentralen Schwerpunkt ist wirklich aussergewöhnlich gut. Auch wenn sich dies bei einer Beladung mit ca. 20kg Gepäck weniger deutlich bemerkbar macht, so ist doch ein positiver Unterschied zu spüren. Die geringe rotierende Masse ist sicherlich ein weiterer Faktor der sich positiv auf das Fahrverhalten auswirkt.
An dieser Stelle möchte ich dann auch noch einen Satz zum immer wieder diskutierten Thema "Gewicht" loswerden. Verglichen mit dem Kettenschaltungs-Silkroad das Steffi auf dieser Reise fährt bringt das Pinion etwa 2kg mehr auf die Waage. Bei 15-20kg Gepäck sind das zusätzlich 10% Mehrgewicht. In der Ebene, wenn die Masse in Bewegung gesetzt ist, kann man das vermutlich vernachlässigen. Im bergigen vietnamesischen Norden freut man sich über jedes Gramm, das man spart. Aber hier gilt natürlich die persönliche Bewertung dieses Punktes und das Abwägen zwischen allen Punkten.
Ein weiteres für mich persönlich spannendes Thema war die Getriebeübersetzung, genauer die Bandbreite, Abstufung und von uns gewählte Sekundärübersetzung. Aus der guten Erfahrung mit Rohloffrädern haben wir eine Bandbreite bestimmt, die die Erwartung an ein Reiserad gut erfüllen soll. Kann es bei einem Silkroad mit Rohloff je nach Gelände empfehlenswert sein die Übersetzung anzupassen, so hat sich auf dieser Reise gezeigt, dass das vergrösserte Spektrum des Pinion Getriebes dies nicht erforderlich macht. Mit der 30/26 Übersetzung lassen sich auch steile Rampen bezwingen und auf Abfahrten "Tempo" machen.
Darüberhinaus hat das Getriebe seinen Dienst unauffällig verrichtet. Ein leises "Surren" ist im Fahrbetrieb zu vernehmen und die Gänge wechseln präzise. Da ich noch mit einem Vorseriengetriebe unterwegs war, lassen sich detaillierte Aussagen hierzu aber erst zu einem späteren Zeitpunkt machen.
Es gibt noch zu Erwähnen, dass man sich sein Multitool genauer ansehen sollte bevor man auf die Reise geht, denn es gibt einige Torx Schrauben am Getriebe die nicht gängig sind. Auch der Ersatzschaltzug (auch wenn nicht gebraucht) ist ein besonders langer und sollte von zu Hause mitgenommen werden.
Mein persönliches Fazit nach der ersten Reise: der neue Antrieb hat auf der Habenseite einiges zu bieten. Dennoch wird die Qual der Wahl eher grösser als kleiner. Das Xplore ist ein kompromisloses Rad, das nur auf einen Antrieb zugeschnitten ist. Das ist Vor- und Nachteil zugleich. Wer sich darauf einlässt muss dies zu 100% tun, denn eine Alternativlösung gibt es nicht an diesem Rahmen. Für die bekannten Antriebslösungen von Rohloff oder die Kettenschaltung spricht die lange Erfahrung, auf die man zurückgreifen kann. Es sind universellere Rahmenkonstruktionen, die z.T. auch andere Schaltungen zulassen, sollte man wechseln wollen. Wer darauf Wert legt, für den sprechen die traditionellen Lösungen. Zuletzt stellt sich dann auch die Budgetfrage - das Preisleistungsverhältnis stimmt bei allen drei Schaltungstypen.
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