Da die Resonanz auf unser neues Silkroad Xplore bisher sehr positiv ist und Viele der Gedanke eines Fahrrad-Getriebes begeistert, möchte ich ein paar Erfahrungswerte zum Piniongetriebe teilen, die ich im Rahmen unserer Praxistests gemacht habe.
Die Übersetzungsbandbreite und Abstufung ist ausgesprochen gut, denn sowohl im bergigen Gelände als auch in Ebene ist genug "Luft" in alle Richtungen vorhanden.
Die größte Änderung im Vergleich zu bestehenden Nabenschaltungskonzepten ist sicher der zentrale Schwerpunkt, der das Handling des Rades spürbar verändert und verbessert. Das Mehrgewicht des Getriebes konnten wir durch unsere optimierte Rahmenaufnahme kompensieren und haben ca. das Systemgewicht eines Rahmens mit Exzenter erreicht. Weiterhin macht sich beim Gesamtfahrverhalten bemerkbar, dass das Getriebe nicht mehr mitgedreht werden muss - wie es bei einer Getriebenabe der Fall ist.
Hinsichtlich der "Geräuschkulisse" konnte ich eine deutliche Verbesserung gegenüber einigen Naben feststellen, jedoch bleibt hier der finale Produktionsstatus des Getriebes abzuwarten. Das Gleiche gilt im Übrigen für das Schaltverhalten. So würde ich den Schaltkomfort noch nicht als 100% bezeichnen, jedoch konnte ich zwischen den unterschiedlichen Getriebegenerationen deutliche Verbesserungen feststellen und das Niveau ist heute schon vergleichbar mit Getriebenaben. Allerdings bleibt abzuwarten inwiefern sich eine 100%ige Schaltbarkeit unter Last erreichen lässt, was aber heute auch keine Nabenschaltung erlaubt.
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Oliver Römer
